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商品訊息功能
- 品號：4254415
- 百葉窗型設計美觀
- 升級ABS面蓋時尚
- 吸排兩用通風扇
商品訊息描述
【Lan Jih 藍鯨】14吋百葉窗型吸排通風扇(GF-14)
★ 百葉窗設計 - 可防塵、防蟲、防水、防風、防臭氣。
★ 超薄構造 - 不佔空間、超靜音，十片式葉片風量大。
★ 吸排兩用 - 調整空氣，運用功能強。
★ 百葉式正反轉通風扇扇片。
★ 家庭、商業、室內外皆適用。
注意事項
★.安裝時請注意葉片螺絲是否鎖緊
★.機體請勿使用汽油或揮發性藥品清洗
★.馬達及開關請勿浸水
★.本機安裝應離地2.3公尺安裝時請注意葉片螺絲是否鎖緊
★.機體請勿使用汽油或揮發性藥品清洗
★.馬達及開關請勿浸水
★.本機安裝應離地2.3公尺
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安裝方法
1:把通風扇上蓋取下
2:用所附之螺絲將通風扇固定於門窗上
3:裝回通風上蓋
4:安裝尺寸:33cm(長)*33cm(寬) 方形
商品訊息特點
★ 型號：GF-14
★ 電壓：110V/60Hz
★ 消耗功率：68w
★ 產品尺寸：45X45X14cm
★ 安裝尺寸：40x40x6.5cm
★ 重量 : 4kg
★ 產地 : 台灣
★ 保固 : 1年
| 保固期 | 1年保固期 |
|---|
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【鉅亨網新聞中心】
市場預估，人民幣納入國際貨幣基金會(IMF)特別提款權(SDR)後，全球對人人氣民幣資產需求必買將大幅增加。不過，瑞信表示，SDR主要用於央行和國際機構之間，極少用於交易或金融市場，且各國央行增持人民幣當儲備貨幣的動作可能非常緩慢，還需視主要貿易對手究竟用哪種貨幣來作交易和結算。
香港《文匯報》報導，港交所昨(1)日的期貨中期快報稱，人民幣「入籃」可能會導致全球主要的中央銀行和投資者增加對人民幣資產的配置，並指市場曾有預測，指人民幣「入籃」後，將觸發188個世界經濟體的央行和主權財富基金等，爭相購入人民幣，以作為正式儲備，保守估計增持人民幣資產的需求量，料可達1110億美元至2340億美元。惠譽認為人民幣「入籃」對中資企業長遠利好，有可能減低人民幣外匯成本。
鑑於中國已是全球第3大貿易出口國、第2大經濟體，人民幣納入SDR後，所佔比重達10.92%，僅比美元及歐元低，超越英鎊及日元，元大中國機會債券基金預期，各國央行加上大型基金，對人民幣資產的需求量有可能高達6000億美元以上。
恒生銀行署理首席經濟師薛俊昇亦相信，各國央行日後會增加人民幣資產作為其外匯儲備的一部分。目前各國央行持有的人民幣資產只有約7822億人民幣，相當於1241億美元或全球外匯儲備的1.1%。他估計，若未來10年人民幣佔全球外匯儲備的比重將升至近11%，則各國央行平均每年需額外增持的人民幣資產，將接近7000億元人民幣。
渣打認為，國際投資者及儲備管理者會逐步將資產分散投放到人民幣資產上，全球央行有機會將他們每年儲備投資的1%，重新配置於人民幣資產，料明年來自全球央行的資金流入將達到850億至1250億美元。至2020年底，將會有最少5%的全球儲備以人民幣計價。
星展香港經濟研究部經濟師周洪禮則估計，人民幣佔全球儲備資產的比例，料於明(2016)年底可由現時的2%達到3%，規模約3000億至4000億美元。
不過，瑞信指出，人民幣納入SDR後，不會直接增加人民幣在國際儲備中的比例，因為SDR主要是用於央行和國際機構之間，極少被用於交易或金融市場。瑞信報告認為，央行可能會增加其在人民幣方面的分配，以讓組合多元化，但他們的增持動作，可能會「非常緩慢」地進行。
回顧歷史，隨着身為固定匯率機制的「布雷頓森林體系」瓦解，國際貨幣基金(IMF)在1969年創造了SDR，以提高全球流動性。SDR不是嚴格意義上的貨幣，但持有SDR的IMF成員國有權獲得該貨幣籃子中的任何一種貨幣，來滿足國際收支所需。所以有意見認為，SDR大概只在出現金融危機時，才能顯出它的用處；至於各國央行一般選擇用什麼貨幣、以什麼比例來作儲備貨幣，其實還需看主要貿易對手，究竟多數採用哪種貨幣來作交易及結算。
『新聞來源／鉅亨網 』
CP值超高
高鐵公司今(30)日宣佈，高鐵票價調整方案即將在10月8日正式實施，配套優惠方案包括早鳥65折優惠班次增加超過1倍、定期票價不調漲、回數票小幅調整，並且增加了「熟年優惠」75折，以及大學生優惠班次增加。對此，交通部高鐵局表示，值得肯定。
有關高鐵公司今日公佈的因應票價調整擴大優惠配套方案，高鐵局認為，這些配套方案已將定期票售價維持不變，對於通勤族而言，將可不受影響；回數票價部份，雖然有微調，對對於經常使用的旅客而言，影響程度也是有限。
高鐵局表示，高鐵公司也是首次公佈他們每週早鳥座位配額，包含9折、8折、65折，讓民眾充份瞭解完整資訊，這種資訊公開的作法值得肯定。
不過，高鐵局也指出，仍將持續要求高鐵公司密切觀察市場反應，適時據以檢討營運策略並開發更多種類的優惠方案，以減少票價調整對旅客的影響。此外，高鐵局也將密切觀察這次票價調整對於高鐵公司營收所產生的影響，納為後續進行第二階段財務改善的重要參據。
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